Holland Tunnel

	Holland Tunnel
	; Péage à l’entrée du Holland Tunnel
Type	Tunnel routier sous-marin
Géographie
Pays	États-Unis
Itinéraire	Jonction entre Manhattan et Jersey City
Traversée	Hudson river
Altitude	-28 mètres
Coordonnées	40° 43′ 38″ nord, 74° 00′ 41″ ouest
Exploitation
Trafic	34.7 millions de véhicules par an
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel	2,5 et 2,6 km
Nombre de tubes	2 tubes unidirectionnels
Nombre de voies par tube	2 voies
Construction
Début des travaux	1920
Ouverture à la circulation	1927
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Le Holland Tunnel, autrefois connu sous le nom de Hudson River Vehicular Tunnel ou de Canal Street Tunnel, est un des deux tunnels autoroutiers qui traversent l'Hudson pour relier l'île de Manhattan (ville de New York) à Jersey City (New Jersey), sur le continent. L'autre tunnel est le Lincoln Tunnel.

Construit entre 1920 et 1927, le tunnel a été baptisé du nom de l'ingénieur en chef responsable des travaux, Clifford Milburn Holland (1883 - 1924), mort avant l'achèvement de l'ouvrage. Conçu à une époque où l'automobile commençait à se développer, le tunnel était l'un des premiers au monde à bénéficier d'une ventilation, assurée par d'énormes ventilateurs de 24 m de diamètre.

Le Holland Tunnel est double, chaque galerie abritant une chaussée à 2 voies. La galerie nord mesure 2,610 km et celle du sud 2,550 km. Elles sont construites sous le fond du fleuve, à 28 m sous le niveau de la mer à marée haute, à l'endroit le plus profond du tunnel.

Un péage est installé du côté du New Jersey. En 2003, le tarif s'élevait à 6 $ pour les voitures et 5 $ pour les motos, pour se rendre à Manhattan (le transit est gratuit dans l'autre sens). En 2023, le tarif s'élève à 16 $ pour les voitures et les motos, à 44 $ pour un camping-car et jusqu'à 132 $ pour un poids-lourd.

D'après les données du Port Authority of New York and New Jersey, qui exploite le tunnel, le trafic enregistré pour l'année 2006 est de 34 730 000 véhicules.